Un informe técnico elaborado por el Ferrocarril Central Andino contempla un requerimiento adicional estimado en 16 millones de dólares para iniciar la marcha blanca.
El proyecto del tren Lima-Chosica impulsado durante la gestión del alcalde Rafael López Aliaga registra un gasto acumulado que supera las proyecciones informadas en un inicio.
Las unidades ferroviarias, ubicadas cerca del Parque de la Muralla, continúan sin prestar servicio de transporte público a la ciudadanía.
La Municipalidad Metropolitana de Lima gestionó la adquisición de 90 coches y 20 locomotoras procedentes de Estados Unidos.
Aunque el acuerdo se presentó como una donación de la empresa Caltrain, los reportes contables indican desembolsos ejecutados para concretar el traslado e instalación de los equipos.
Desembolsos y adendas para tren Lima-Chosica
El monto inicial estimado por las autoridades locales para traer la flota era menor a seis millones de dólares.
No obstante, los registros de facturación señalan que la suma total transferida alcanzó los $22,510,235 dólares debido a múltiples conceptos.
Entre las transacciones efectuadas a la compañía norteamericana figuran cuatro armadas por el acuerdo de donación que totalizan más de nueve millones de dólares.
A esto se sumaron $100,300 dólares por la elaboración del plan operativo de revisión técnica asignado a una consultora externa.
El traslado marítimo y logístico de los vagones y locomotoras hacia el Perú requirió una inversión de $13,198,478 dólares.
Adicionalmente, se firmó una enmienda contractual para cubrir gastos de resolución de arrendamiento que Caltrain mantenía con Bank of America.
Proyecciones operativas y costos adicionales
Para poner en funcionamiento el recorrido del tren Lima-Chosica, se requiere la implementación de infraestructura básica en la vía férrea.
Un informe técnico elaborado por el Ferrocarril Central Andino contempla intervenciones en el tramo comprendido entre Alfonso Ugarte y Ricardo Palma.
El plan contempla la construcción de paraderos por $6,228,000 dólares y el acondicionamiento del material rodante por $6,971,000 dólares.
Asimismo, se presupuestaron desvíos en la estación de Monserrate por $2,375,000 dólares y un taller de mecánica por $900,000 dólares.
Estas adiciones representan un requerimiento adicional estimado en 16 millones de dólares para iniciar la marcha blanca.
La propuesta para ejecutar estas obras de acondicionamiento y asumir la operación se encuentra bajo evaluación de la agencia estatal ProInversión.
Los voceros municipales señalan que el material rodante debe cumplir etapas de prueba antes de recibir pasajeros.
Mientras se resuelven los aspectos contractuales y técnicos, la flota importada sigue estacionada sin una fecha definitiva de inicio.
Fuente: Willax, 25/08/26