El Plan de Movilidad Urbana de la ATU proyecta una red integral de megaobras ferroviarias para optimizar el transporte.
La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) oficializó la inclusión de las futuras líneas 3, 4, 5 y 6 del Metro dentro del Plan de Movilidad Urbana (PMU), un instrumento técnico que guiará el desarrollo del transporte público intermodal durante los próximos 20 años. La iniciativa busca integrar de forma masiva los trenes subterráneos con el Metropolitano, corredores complementarios y teleféricos mediante un Sistema de Recaudo Único.
Este ambicioso plan vial responde al anuncio del Poder Ejecutivo sobre la ejecución de grandes obras de infraestructura nacional, orientadas a reducir significativamente los tiempos de traslado y descongestionar la capital.
Prioridad al 2035: conexiones estratégicas Norte-Sur y Este-Oeste
Dentro de la planificación del PMU, las líneas 3 y 4 han sido clasificadas como proyectos de alta prioridad con un horizonte de implementación fijado hacia el año 2035.
La Línea 3 atravesará el eje norte-sur a lo largo de 34,8 kilómetros de vía subterránea y 28 estaciones, uniendo Comas con San Juan de Miraflores. Su trazado es clave para vincular los distritos más poblados de Lima Norte con el centro financiero y comercial de la ciudad.
Por su parte, la Línea 4 fortalecerá la conexión entre el este y el oeste conectando Ate con el Callao a través de 13 distritos. Este tramo resulta crucial para la movilidad urbana, ya que recorrerá arterias de alto flujo como la avenida Javier Prado y facilitará el acceso directo al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.
Expansión al 2045: cobertura para la franja costera y tramos transversales
Las etapas posteriores de expansión del sistema ferroviario están proyectadas hacia el año 2045 e incluyen los trazados de las líneas 5 y 6, concebidas para descentralizar los viajes interdistritales.
Línea 5: Reforzará el transporte masivo en la franja costera del sur, enlazando distritos como Surquillo, Miraflores, Chorrillos y Villa El Salvador. Su objetivo principal es aliviar la saturación vehicular en los corredores del litoral.
Línea 6: Ofrecerá una alternativa transversal para articular el norte con el este y sur de la metrópoli, conectando sectores como Independencia, San Martín de Porres, Comas, Santiago de Surco y La Molina.
Integración multimodal y agenda de infraestructura nacional
El desarrollo de estas cuatro líneas no solo garantizará viajes más rápidos, sino que sentará las bases de un sistema unificado de recaudo y transbordos eficientes. Esta red integrada se complementará con la cartera de megaobras viales prioritarias promovidas por el Gobierno, entre las que destacan la Nueva Carretera Central y los trenes de cercanías Lima–Ica y Lima–Barranca, consolidando un cambio estructural en la movilidad del país.
Fuente: Willax, 11/08/26
